O problema das matérias-primas sempre foi um grande problema que assola a indústria energética, e é também um problema que a indústria deve enfrentar e resolver.
De acordo com os princípios básicos e princípios que não utilizam alimentos e não ocupam terras cultivadas, meu país implementou estratégias de substituição não-cereais do “Décimo Primeiro Plano Quinquenal”.
Como a biomassa pode envolver a solução perfeita de agricultura, silvicultura, indústria, energia e ambiente, e matérias-primas, pode trazer situações vantajosas para todos em todos os aspectos. A ampliação da matéria-prima para o etanol chinês é um problema mais complicado, que envolve o cultivo, a coleta e o preparo da matéria-prima. Culturas energéticas, plantas e até microalgas, plantas aquáticas, etc.
Em primeiro lugar, em termos de agricultura e silvicultura, deve ser cultivado o cultivo de matérias-primas amiláceas ou açucaradas, de alto rendimento, estéreis e de boa anti-reversão. Eliminando terras marginais, salinos-alcalinos, desertos, etc., são plantados em grandes quantidades para atender às necessidades de produção de etanol combustível; ao mesmo tempo, desenvolver colheita mecanizada de alta eficiência, agrupamento, formação local, armazenamento, transporte e outras tecnologias para reduzir o custo das matérias-primas.
Em segundo lugar, em termos de governação ambiental, pode combinar a governação da poluição da terra e a plantação de arroz híbrido de alto rendimento. É especialmente utilizado para a produção de etanol combustível. No entanto, deve ser gerenciado com rigor para evitar fluir para a mesa.
Combinado com a governação da água, o desenvolvimento de plantas de lentilha-d'água, como plantas de lentilha-d'água, e microalgas, como lentilha-d'água curta, como lentilha-d'água e outros com alto teor de fibra de amido, são usados como matérias-primas potenciais para futuros combustíveis líquidos de biomassa.
Além disso, o desenvolvimento de grandes algas marinhas (algas marrons, algas vermelhas, etc.) ricas em amido, fibra e polissacarídeos de algas marinhas também pode ser usado para desenvolver vigorosamente o potencial de desenvolvimento de combustíveis líquidos, como amido, fibra e polissacarídeos de algas marinhas.
Em termos de subsídios governamentais, a Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. é usada como exemplo. Em 2005, a empresa subsidiou 1.883 yuans por tonelada de etanol combustível.
Atualmente, o padrão de subsídio ao etanol combustível de primeira geração com grãos como matéria-prima é de 300 yuans/tonelada, o padrão de subsídio ao etanol combustível de 1,5 geração com mandioca como matéria-prima é de 500 yuans/ton, e o padrão de subsídio ao etanol combustível de segunda geração é de 800 yuans/tonelada.
Além disso, o etanol fibroso, um combustível líquido promissor, deverá dar um forte apoio ao desenvolvimento de tecnologias avançadas; para as fábricas de etanol de fibra comercializadas, devem ser fornecidos subsídios razoáveis e benefícios fiscais de acordo com os custos para promover o seu desenvolvimento.
Ao mesmo tempo, a indústria do etanol combustível deve fortalecer o seu próprio progresso tecnológico e a extensão da cadeia industrial, e formar uma indústria de refino biológico multiproduzido para reduzir custos. Acredita-se que, com o avanço da tecnologia e o aumento dos preços do petróleo, o etanol combustível acabará por se livrar da dependência das finanças públicas.
新闻2:Termid uso de combustível fóssil vozes de etanol combustível aumentaram novamente
Depois que os líderes do Grupo do Sétimo Reino planejaram acabar com o uso de combustíveis fósseis globalmente em 2100, ele foi criado em 2100. As vozes da indústria sobre o desenvolvimento da energia biológica, especialmente o etanol combustível.
No início do novo século, a fim de economizar valiosos recursos alimentares, digestão e transformação de milho (1638, -1,00, -0,06%), trigo e outros grãos envelhecidos, meu país construiu 4 novas empresas de etanol combustível em Jilin, Henan e Anhui na base de grãos commodities. As empresas relacionadas receberam excelentes subsídios de preços. Por exemplo, o subsídio de matéria-prima do etanol combustível não-grãos é de 750 yuans por tonelada, o etanol de celulose é de 1.200 yuans por tonelada e desfruta de 100% de IVA, pela primeira vez, e isento de 5% do imposto sobre consumo de combustível. Aguarde descontos. Por outras palavras, o etanol combustível do meu país acumulou alguma experiência na acumulação, produção e operação de tecnologia, e circulação e utilização, e tem uma base melhor para um desenvolvimento moderado.
Contudo, comparada com as metas esperadas, a situação atual do etanol combustível não é satisfatória. Existem dois gargalos reais de desenvolvimento: um é a garantia da matéria-prima e o outro é a capacidade do mercado.
Em termos de garantia de matéria-prima, os actuais grãos envelhecidos no meu país já foram consumidos e, com a melhoria contínua do nível de armazenamento de alimentos, os novos grãos agressivos estão a diminuir cada vez mais e os grãos de matéria-prima estão a esgotar-se. Ao mesmo tempo, em termos de matérias-primas para grãos e não grãos, a atual rota não-grãos ocupa a vantagem, de modo que os principais canais para matérias-primas são a mandioca, o sorgo doce, a palha e os excedentes de substâncias agrícolas e processamento florestal. Porém, a mandioca está longe da escala de plantio. O sorgo doce é geralmente adequado para plantio em praias costeiras. Embora existam muitos recursos, a região está muito dispersa e ainda é muito difícil de concentrar. Portanto, se não for possível obter matérias-primas baratas e eficazes, o etanol combustível é como um arroz sem arroz.
Em termos de capacidade de mercado, após a entrada em operação do primeiro lote de quatro projetos de etanol combustível na China, o estado fechou e promoveu sucessivamente o uso de etanol gasolina com proporção de 10% de etanol combustível em Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui e outras províncias. O distrito, bem como algumas áreas de Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu e Mongólia Interior. No entanto, em geral, a popularidade regional da promoção do etanol a gasolina é estreita e o consumo total é limitado. Comparado com a quantidade total de gasolina para veículos, são nove bovinos. Obviamente, o etanol gasolina sofre forte intervenção política e o mercado está longe de estar aberto.
Portanto, para permitir que o etanol combustível doméstico se torne uma indústria, é necessário apoiar a base de fornecimento de matéria-prima que corresponda à indústria; ao mesmo tempo, é preciso aumentar a promoção do etanol gasolina e aumentar a demanda. Além disso, deve ser estabelecido um limite necessário para evitar precipitações e excessos graves no curto prazo.
Horário da postagem: 14 de dezembro de 2022